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】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【重】【视】【驾】【驭】【员】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【不】【断】【增】【加】【的】【驾】【驭】【员】【发】【现】【,】【驾】【驭】【过】【程】【中】【一】【直】【专】【心】【于】【交】【通】【路】【途】【状】【况】【是】【十】【分】【艰】【难】【的】【。】【A】【l】【l】【i】【a】【n】【z】【技】【能】【基】【地】【的】【一】【份】【路】【途】【安】【全】【研】【讨】【显】【现】【,】【现】【在】【大】【概】【1】【/】【1】【0】【的】【路】【途】【逝】【世】【事】【端】【都】【是】【因】【为】【驾】【驭】【员】【分】【神】【所】【致】【使】【的】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【,】【在】【德】【国】【因】【为】【驾】【驭】【员】【分】【神】【引】【发】【了】【3】【5】【0】【起】【逝】【世】【事】【端】【,】【比】【酒】【驾】【还】【要】【多】【9】【4】【起】【。】【而】【来】【自】【美】【国】【的】【数】【据】【显】【现】【,】【仅】【2】【0】【1】【5】【年】【,】【因】【为】【驾】【驭】【时】【注】【意】【力】【涣】【散】【致】【使】【的】【逝】【世】【事】【端】【到】【达】【3】【,】【4】【7】【7】【起】【。】【依】【据】【弗】【吉】【尼】【亚】【理】【工】【大】【学】【交】【通】【运】【送】【研】【讨】【院】【上】【一】【年】【的】【一】【项】【研】【讨】【陈】【述】【显】【现】【,】【手】【握】【方】【向】【盘】【的】【人】【有】【一】【半】【的】【时】【刻】【(】【5】【2】【%】【的】【驾】【驭】【时】【刻】【)】【都】【会】【分】【神】【。】【他】【们】【在】【超】【越】【6】【.】【4】【%】【的】【时】【刻】【里】【运】【用】【手】【机】【,】【而】【打】【字】【则】【使】【交】【通】【事】【端】【风】【险】【增】【加】【了】【1】【0】【倍】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【H】【a】【r】【a】【l】【d】【 】【N】【a】【u】【n】【h】【e】【i】【m】【e】【r】【 】【标】【明】【:】【“】【D】【r】【i】【v】【e】【r】【 】【D】【i】【s】【t】【r】【a】【c】【t】【i】【o】【n】【 】【A】【s】【s】【i】【s】【t】【”】【能】【够】【辨】【认】【出】【驾】【驭】【员】【是】【不】【是】【分】【神】【,】【并】【向】【驾】【驭】【员】【宣】【布】【正】【告】【,】【在】【必】【要】【时】【接】【收】【驾】【驭】【作】【业】【直】【到】【潜】【在】【的】【风】【险】【得】【以】【防】【止】【”】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【0】【3】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【0】【3】【0】【4】【2】【3】【0】【8】【h】【v】【r】【z】【u】【h】【d】【a】【h】【0】【s】【5】【6】【2】【6】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【 】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【采】【埃】【孚】【"】【 】【 】【t】【i】【t】【l】【e】【=】【"】【采】【埃】【孚】【"】【 】【/】【>】【 】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【该】【技】【能】【运】【用】【到】【了】【一】【台】【依】【据】【激】【光】【,】【并】【具】【有】【学】【习】【才】【能】【的】【时】【差】【测】【距】【内】【置】【摄】【像】【头】【。】【这】【台】【摄】【像】【头】【能】【够】【三】【维】【的】【监】【督】【驾】【驭】【员】【头】【部】【的】【方】【位】【。】【与】【数】【字】【摄】【像】【体】【系】【不】【一】【样】【的】【是】【,】【即】【便】【在】【光】【线】【不】【良】【的】【状】【况】【下】【该】【摄】【像】【头】【也】【能】【有】【效】【地】【作】【业】【。】【其】【结】【果】【是】【,】【当】【驾】【驭】【员】【的】【视】【野】【脱】【离】【路】【途】【时】【,】【体】【系】【会】【当】【即】【发】【觉】【。】【假】【如】【有】【风】【险】【的】【话】【,】【它】【会】【经】【过】【中】【心】【显】【现】【器】【上】【的】【光】【学】【正】【告】【、】【声】【学】【信】【号】【和】【自】【动】【收】【紧】【安】【全】【带】【的】【办】【法】【提】【示】【驾】【驭】【员】【。】【一】【起】【,】【该】【辅】【佐】【体】【系】【会】【接】【收】【转】【向】【体】【系】【的】【控】【制】【权】【,】【使】【车】【辆】【即】【便】【在】【弯】【道】【上】【也】【能】【保】【持】【在】【准】【确】【的】【车】【道】【上】【行】【进】【。】【假】【如】【驾】【驭】【员】【依】【然】【没】【有】【反】【应】【(】【从】【自】【动】【驾】【驭】【到】【辅】【佐】【驾】【驭】【形】【式】【切】【换】【时】【这】【种】【状】【况】【也】【会】【发】【作】【)】【,】【体】【系】【会】【当】【即】【下】【降】【驱】【动】【扭】【矩】【。】【终】【究】【,】【假】【如】【驾】【驭】【员】【继】【续】【无】【视】【一】【切】【的】【正】【告】【信】【息】【,】【这】【套】【辅】【佐】【体】【系】【会】【堵】【截】【油】【门】【呼】【应】【并】【将】【车】【辆】【停】【在】【安】【全】【区】【域】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【自】【动】【防】【止】【车】【辆】【驶】【入】【过】【错】【的】【车】【道】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【采】【埃】【孚】【立】【异】【的】【“】【W】【r】【o】【n】【g】【-】【w】【a】【y】【 】【I】【n】【h】【i】【b】【i】【t】【”】【功】【用】【首】【要】【规】【划】【用】【于】【自】【动】【防】【止】【车】【辆】【驶】【入】【过】【错】【的】【车】【道】【,】【然】【后】【防】【止】【发】【生】【严】【重】【结】【果】【。】【依】【据】【美】【国】【国】【家】【运】【送】【安】【全】【委】【员】【会】【的】【陈】【述】【,】【在】【美】【国】【的】【高】【速】【公】【路】【上】【每】【年】【均】【匀】【有】【3】【6】【0】【人】【因】【为】【驾】【驭】【员】【驶】【入】【过】【错】【车】【道】【而】【变】【成】【交】【通】【事】【端】【的】【受】【害】【者】【。】【在】【德】【国】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【官】【方】【发】【布】【的】【因】【为】【车】【辆】【驶】【入】【过】【错】【车】【道】【而】【致】【使】【的】【交】【通】【事】【端】【达】【2】【,】【2】【0】【0】【起】【,】【从】【中】【总】【逝】【世】【人】【数】【到】【达】【1】【2】【人】【(】【数】【据】【来】【源】【于】【德】【国】【轿】【车】【协】【会】【 】【A】【D】【A】【C】【)】【。】【H】【a】【r】【a】【l】【d】【 】【N】【a】【u】【n】【h】【e】【i】【m】【e】【r】【标】【明】【:】【“】【经】【过】【W】【r】【o】【n】【g】【-】【w】【a】【y】【 】【I】【n】【h】【i】【b】【i】【t】【功】【用】【,】【咱】【们】【想】【要】【完】【全】【防】【止】【因】【为】【驶】【入】【过】【错】【车】【道】【致】【使】【的】【悲】【剧】【性】【交】【通】【事】【端】【”】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【0】【3】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【0】【3】【0】【4】【2】【3】【1】【1】【h】【3】【z】【r】【2】【n】【g】【5】【i】【g】【u】【5】【6】【4】【4】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【 】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【采】【埃】【孚】【"】【 】【 】【t】【i】【t】【l】【e】【=】【"】【采】【埃】【孚】【"】【 】【/】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【w】【i】【d】【t】【h】【=】【"】【6】【7】【"】【 】【h】【e】【i】【g】【h】【t】【=】【"】【1】【6】【"】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【"】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【0】【3】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【0】【3】【0】【4】【2】【3】【0】【8】【e】【y】【s】【e】【4】【a】【j】【u】【q】【w】【l】【5】【6】【2】【3】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【无】【论】【是】【因】【为】【分】【神】【、】【视】【野】【不】【良】【或】【迷】【失】【方】【向】【等】【因】【素】【,】【一】【旦】【有】【痕】【迹】【标】【明】【驾】【驭】【员】【操】【作】【转】【向】【指】【示】【灯】【并】【滚】【动】【方】【向】【盘】【然】【后】【即】【将】【进】【入】【过】【错】【方】【向】【的】【公】【路】【,】【体】【系】【就】【会】【及】【时】【介】【入】【。】【例】【如】【,】【假】【如】【当】【驾】【驭】【员】【驶】【向】【公】【路】【出】【口】【而】【不】【是】【进】【口】【时】【,】【体】【系】【就】【会】【首】【要】【经】【过】【声】【学】【信】【号】【、】【座】【椅】【安】【全】【带】【振】【荡】【和】【显】【现】【屏】【的】【光】【学】【信】【号】【向】【驾】【驭】【员】【宣】【布】【正】【告】【。】【此】【外】【,】【方】【向】【盘】【的】【阻】【力】【会】【明】【显】【提】【高】【,】【以】【便】【清】【楚】【地】【让】【驾】【驭】【员】【认】【识】【到】【他】【即】【将】【走】【错】【方】【向】【。】【假】【如】【驾】【驭】【员】【仍】【是】【进】【行】【转】【向】【了】【,】【体】【系】【就】【会】【将】【车】【辆】【自】【动】【行】【进】【至】【车】【道】【外】【侧】【,】【并】【经】【过】【制】【动】【将】【车】【辆】【刹】【停】【。】【此】【外】【,】【近】【光】【灯】【和】【风】【险】【正】【告】【亮】【光】【灯】【会】【自】【动】【敞】【开】【以】【正】【告】【相】【向】【而】【行】【的】【车】【辆】【。】【体】【系】【只】【允】【许】【驾】【驭】【员】【在】【有】【安】【全】【空】【间】【或】【许】【能】【够】【调】【转】【方】【向】【的】【状】【况】【下】【,】【沿】【着】【公】【路】【边】【际】【驶】【出】【风】【险】【区】【。】【V】【i】【s】【i】【o】【n】【 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